Amortisörlü Maşa Siyah 26 Jant

26″ Amortisörlü Maşa – VB-DB, 25,4 mm, Çelik, Siyah

Bu 26 inç amortisörlü maşa, dağ bisikletleri, şehir-dağ hibritleri (normal size) için ideal özellikler sunar. VB-DB (V-fren & disk fren uyumlu) bağlantı yapısı sayesinde hem V-fren sistemlerle hem de Disc (disk) fren sistemleriyle çalışabilir. 25,4 mm steerer (dikme) çapı ile birçok standart kadroya uyumludur. Gövdesi çelik malzemeden imal edilmiş ve mat siyah kaplamaya sahiptir; hem dayanıklılık hem de hoş estetik sunar.

Teknik Özellikler

• Jant uyumluluğu: 26 inç

• Fren tipi uyumu: V-fren + Disk (VB-DB)

• Steerer / dikme çapı: 25,4 mm

• Malzeme: Çelik gövde / çelik stanchionlar

• Renk: Siyah / Mat siyah

• Kullanım tipi: Dağ / şehir karışık kullanım

• Süspansiyon özelliği: Yaylı / amortisörlü sistem

• Uyumlu kadro tipi: “Normal size” (standart kadro geometrisine sahip bisikletler)

• Montaj noktaları: Disk fren adaptör yuvaları, V-fren pasosu (VB kısmı)

• Bakım: Toz keçeleri, yağlama, bakım gerektiren hareketli parçalar

Avantajlar ve Kullanım Alanları

• Çift fren uyumluluğu: Hem V-fren hem disk fren sistemleriyle uyumlu olup bisikletin fren sistemini değiştirme esnekliği sunar.

• Standart steerer çapı (25,4 mm): Pek çok klasik kadro ile uyum gösterir.

• Dayanıklı yapı: Çelik gövde ile uzun ömürlü kullanım; darbelere ve bükülmelere karşı dirençli.

• Modern estetik: Mat siyah kaplama, bisikletin görünümüne uyum sağlar.

• Kullanım çeşitliliği: Hem hafif arazi hem de şehir yollarda rahat kullanım sağlar.

• Kolay bakım: Süspansiyon yapısı temel tiplerde olduğundan bakım maliyeti görece düşüktür.

Kullanım / Montaj İpuçları

1. Steerer uzunluğu ve kesim: Steerer uzunluğu kadro ölçüsüne uygun olmalı; gerekirse doğru açılarla kesilmelidir.

2. Fren uyumluluğu kontrolü: Disk fren sisteminde rotor mesafesi ve kaliper montajı için dikkatli yerleştirme gerekir.

3. Yağlama & bakım: İç yay ve kola hareketli parçalar periyodik olarak yağlanmalı.

4. Toz keçeleri kontrolü: Keçe ve conta sistemi sağlam olmalı, toz ve su girişine karşı dikkat edilmeli.

5. Gerilim & sıkma momenti: Cıvatalar ve bağlantılar üretici verilerine göre sıkılmalı, aşırı torktan kaçınılmalı.