DT Amortisörlü Maşa - 29 Alüminyum

29″ Amortisörlü Maşa — DT-925T RLO 41, Disk, Ahead, 28,6 mm / 220 mm, Alüminyum, Gidondan Kilitlemeli

Bu 29 inç amortisörlü maşa, yüksek performanslı dağ bisikletleri için güçlü özellikler taşır. Model DT-925T RLO 41 ile sunulur; disk fren uyumlu olması, Ahead tipi montaj (yivsiz / pasosuz 220 mm steerer) ve 28,6 mm çapında dikme (steerer) gibi teknik detaylar mevcuttur. Taç ve bacaklar alüminyum malzemeden üretilmiş, hafif ama dayanıklı bir yapı sunar. Gidondan kilitlemeli (lock-out) özelliği sürüş sırasında süspansiyonu kilitleme veya serbest bırakma kolaylığı sağlar, böylece arazi koşulları ve yol performansı arasında geçiş yapılabilir.

Teknik Özellikler

• Uyumlu jant boyutu: 29 inç

• Model: DT-925T, RLO 41

• Fren tipi: Disk fren uyumlu

• Montaj tipi: Ahead, yivsiz (pasosuz) olarak 220 mm steerer (dikme) uzunluğu

• Steerer çapı: 28,6 mm (düz)

• Taç malzemesi: Alüminyum

• Bacak (stanchion / şaft) malzemesi: Alüminyum

• Kilitleme sistemi: Gidondan kilitlemeli (remote lock-out)

• Kullanım amacı: Dağ bisikleti / Cross-Country / Trail

• Yapı özellikleri: Hafif yapı, yüksek rijitlik, performans odaklı süspansiyon mekanizması

• Bakım / servis: Kilitleme mekanizması, yay sistemi, contalar ve yataklar gibi parçalar periyodik kontrol istemelidir

Avantajlar & Kullanım Alanları

• Performans odaklı: Hafif alüminyum yapısı ile ağırlığı düşürürken rijitliği korur

• Gidondan kilitleme: Yolda sürerken süspansiyonu devre dışı bırakıp daha düz zeminlerde verimli kullanım sağlar

• Disk fren uyumu: Modern disk fren sistemleri ile tam uyum

• Ahead tipi montaj / yivsiz steerer: Daha sade montaj ve istenildiğinde kesme işlemleriyle uyumlu hale getirme

• Geniş uygulama: XC, trail, hafif arazi rotalarında ideal

• Kontrol ve konfor dengesi: Süspansiyon sayesinde titreşimleri emerken, istenirse söndürülerek pedal verimi artırılabilir

Kullanım & Montaj İpuçları

1. Steerer uzunluğu kontrolü: 220 mm uzunluk, kadronun üst borusu ve üst yön borusu ile birlikte yeterli yükseklik bırakmalıdır. Gerekirse uygun açı ile kesim yapılmalıdır.

2. Disk kaliper montajı: Rotor çapı ve kaliper konumlandırma hassas olmalı; rotor ile maşa arasında sürtme olmamalıdır.

3. Kilitleme mekanizması kullanımı: Gidondan kilitleme kablosu doğru gerilmeli; kilitleme geçişli ve sorunsuz çalışmalıdır.

4. Yağlama & bakım: Yay sistemi, iç contalar ve yataklar düzenli olarak kontrol edilmeli ve uygun yağ / gres ile bakım yapılmalıdır.

5. Uyum kontrolü: Gerekli üst yatak / rulman uyumları, kafa seti toleransları kontrol edilmeli